O avarie produsă la baza podurilor de la Vadu Pașii pune în alertă autoritățile din Buzău. Un prag masiv din beton, construit pentru a proteja fundațiile pilonilor și pentru a împiedica eroziunea albiei, a fost afectat de curenții puternici ai râului Buzău. Apa și-a croit drum pe sub construcție, iar specialiștii avertizează că fenomenul ar putea afecta structura de rezistență a trei poduri, inclusiv a celui feroviar, pe care circulă trenurile dintre București și Moldova.
O echipă de specialiști de la Consiliul Județean, CFR și Apele Române a mers la fața locului pentru a evalua situația. Avaria a apărut la pragul de fund din avalul podurilor, după ce presiunea apei a crescut în urma precipitațiilor din ultimele zile. O parte din debitul râului trece acum prin spărtura formată în structura de beton.
„Problema a apărut la pragul de fund al podului CFR. Astăzi a avut loc o întâlnire între specialiștii Consiliului Județean Buzău, ai CFR și ai Apelor Române, care au analizat situația din teren”, a declarat Adrian Petre, vicepreședintele Consiliului Județean Buzău.
Eroziunea produsă în albie poate ajunge la fundațiile pilonilor de susținere și le poate afecta stabilitatea. Situația este cu atât mai importantă cu cât în zonă se află trei poduri, iar unul dintre ele asigură legătura feroviară dintre București și Moldova. Autoritățile așteaptă evaluările tehnice pentru a stabili ce intervenții sunt necesare.
„Așteptăm procesul-verbal operativ de la Primăria Vadu Pașii, care s-a deplasat în această dimineață la pod, iar în urma acestui proces-verbal, împreună cu ISU, vom da ordin de prefect să ne deplasăm la fața locului și să impunem măsurile necesare”, a precizat Liliana Sbîrnea, prefectul județului Buzău.
Printre construcțiile care ar putea fi afectate se numără podul rutier nou, inaugurat în urmă cu aproximativ cinci ani, dar și podul feroviar, un punct important pentru transportul dintre Muntenia și Moldova.
„Este o problemă destul de mare, pentru că este nodul feroviar care face legătura între Buzău, București și Moldova”, a atras atenția Adrian Petre, vicepreședintele Consiliului Județean Buzău.
Pragul de fund are rolul de a limita viteza apei și de a împiedica adâncirea excesivă a albiei. Odată afectată această construcție, curenții pot eroda patul râului și pot pune în pericol fundațiile podurilor din apropiere. Reprezentanții Apelor Române confirmă că avaria poate avea consecințe asupra tuturor celor trei construcții.
„Această situație poate afecta structura de rezistență a celor trei poduri, cel al CFR-ului și al podului care traversează și este în administrarea Consiliului Județean”, a declarat Dragoș Constantin Popa, directorul Serviciului de Gospodărire a Apelor Buzău.
Pragul de fund a fost construit printr-o investiție a CFR, care ar fi costat aproximativ 500.000 de euro. Nu este prima dată când râul Buzău provoacă distrugeri importante infrastructurii de traversare. În mai 2005, o viitură puternică a dislocat un pilon de susținere al podului de la Mărăcineni, iar un tronson de aproximativ 50 de metri s-a prăbușit în apă. Tot în acel an, vechiul pod de la Vadu Pașii, proiectat de Anghel Saligny, a fost grav afectat de inundații și a fost închis circulației auto.
