Circulația pe Autostrada Moldovei A7 se desfășoară, de astăzi, pe încă 13,9 kilometri, odată cu deschiderea lotului Pietroasele – municipiul Buzău. Tronsonul, construit de un consorțiu de firme din Turcia cu experiență îndelungată în infrastructura rutieră din România, completează segmentul continuu de autostradă dintre București și Focșani. Șoferii pot parcurge acum aproximativ 192 de kilometri în regim de autostradă, în cel mult o oră și jumătate, în condiții sporite de siguranță.
„Vom putea circula de la București până la Focșani doar pe autostradă, pe o distanță de 210 km”, a declarat ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban. Pentru mulți participanți la trafic, coșmarul ambuteiajelor de pe DN2 – E85 pare să se fi încheiat.
„E foarte important să ajungem la timp și în siguranță. Autostrada este visul nostru de atâția ani”, spune un șofer din Vrancea. Un alt conducător auto, venit din Vâlcea, subliniază beneficiile noii șosele rapide: „Făceam șase ore. Se scurtează. În sfârșit, după 35 de ani, lucru bine făcut. Siguranță, confort și ajungem în timp la destinație”.
Lotul Pietroasele – Buzău, cu o lungime de aproape 14 km, a fost realizat de consorțiul turc implicat în ultimii ani în numeroase proiecte rutiere din România. „România este a doua mea casă. Am locuit aici între 2001 și 2007, când am construit Autostrada Soarelui, tronsonul doi, între Fundulea și Lehliu. De aceea mă simt acasă împreună cu echipa mea”, afirmă Nurettin Akdeniz, CEO Nurol.
Investițiile pe tronsoanele deja deschise ale A7 depășesc 11 miliarde de euro, finanțarea fiind asigurată prin PNRR. În paralel, autoritățile pregătesc finanțarea și pentru tronsoanele aflate în nordul Moldovei. „Au fost făcute eforturi substanțiale de către guvernul României pentru asigurarea finanțării loturilor de la Pașcani – Suceava și Siret, precum și pentru proiectul A8, între Pașcani, Iași și Ungheni”, a precizat Cristian Pistol, directorul CNAIR.
Costul mediu de construcție pentru Autostrada Moldovei este estimat la 16–17,5 milioane de euro pe kilometru, în funcție de complexitatea terenului și a lucrărilor. Sumele ridicate sunt influențate de inflație, scumpirea materialelor de construcții și creșterea salariilor din domeniu.
A7 va avea, la finalizare, 453 km între Ploiești și Siret. În prezent sunt funcționali circa 192 km, iar restul de aproximativ 260 de kilometri se află în diverse stadii de execuție. Termenul oficial pentru finalizarea întregului traseu este vara anului 2026, însă o prelungire până în 2027 rămâne posibilă.
